一個人的私奔．高美館《快拍慢想》

＂我喜歡私奔　和我自己　不需要理由＂～陳昇
所以，我在天沒亮的時候出門，坐上火車，一路往南。只是這次，我有件要去完成的事。

啟程

火車，是我兒時很重要的記憶。小時候，到台北找阿姨、去高雄看舅舅，外婆都是帶我搭火車。那還是燃煤火車的年代，我記得火車頭吐出濃濃的煙、田間大大的橫幅廣告看板、火車站旁高高的麵粉工廠儲存槽，還有緊鄰著鐵軌的民家住宅。
然後，很長一段時間，我沒有再搭過火車；又然後，因為工作，我常常搭乘東部幹線。而西部幹線，卻在記憶中漸漸的模糊了。

 高美館－快拍慢想～編導式攝影的社會光譜

去年底開展時就想來了，卻一直拿路程做藉口。台北－高雄又能有多遠呢？看過北美館的《微光闇影》展後，這個懸念越來越強烈，終於，催生了這次的＂私奔＂。

陳敬寶《迴返計畫》

彭怡平《女巫的房間》

周慶輝《人的莊園》

楊順發《真的夠了！不要再傷害紅毛港這塊土地了！》

旗鼓渡輪

大家都叫鼓山－旗津的渡輪作旗津渡輪，但往旗津的渡輪並不只有鼓山一條航線呀！我喜歡叫它＂旗鼓渡輪＂，事實上，這航線好幾艘渡輪也都以＂旗鼓＂命名。

大船入港

來旗津，是因為旗后燈塔，曾經很常來旗津，燈塔卻一直沒到過。前往燈塔的路上，轉彎處一座平台正好在第一港口上方，可以欣賞大船進出港。

高雄燈塔（旗后燈塔、旗津燈塔）

大家習慣稱呼的＂旗后燈塔＂，交通部航港局的官方名稱是＂高雄燈塔＂。多數網站紀載燈塔建於 1883 年，那是清朝水師副將王福祿聘英籍技師哈爾定所建的方形磚塔；現在所看到的燈塔則是 1918 年日本人新建的西式燈塔，原清朝時建造的磚塔則僅存瞭望台。

風向儀四個方位是漢字的東、西、南、北，而非英文的 E、W、S、N。

從燈塔眺望西子灣、鼓山、高雄港、旗津的視野。

同場加映：張學良故居～壽山小白宮

回鼓山的渡輪上，順著一號船渠往山上看，山頂上一棟特殊的建築引起我的注意，我不記得那個地方有什麼古蹟或景點，於是先拍下來好做功課。利用谷歌街景查詢，在最有可能的位置上是有道路的，但谷歌並沒有那一區的街景資料；改換衛星地圖確認，同一區卻被作馬賽克處理，想來應該是軍事單位。不過，谷歌在地圖上標示了＂原高雄高爾夫俱樂部＂，憑著這條線索再查，這棟建築大有來頭。
建築所在是日治時期台灣第五座高球場，1934 年這棟建築物完工作為球場俱樂部，後因二戰，壽山作為軍事要塞，球場就由軍方接收直到現在。張學良被押解來台後，1949 年曾被軟禁在此，因而有壽山小白宮的別稱。

高雄舊火車站

1941 年啟用的第三代高雄火車站，在 2002 年高雄臨時站啟用後，保留大廳部分向東南方搬移 82 公尺，等待新站地下站體完工後將再遷回原址與新站結合。這樣的古蹟保存再利用的方式確實讓人期待。

幸福川

記得當兵時，休假常會到車站這一帶閒晃，建國路上有家在二樓的唱片行，我會去買CD，再散步到中山路、七賢（還是八德？太久了，有點搞混）路口的金石堂買書、雜誌，然後走河北路去同愛街吃東西。
回到火車站，肚子餓了。今天整天還沒進食，想走一趟當兵時的路線，懷舊兼覓食。唱片行不在了，金石堂不在了，同愛街滿滿放學的學生，我搶不過年輕人，自動退出。
意外的是二號運河，當年河北、河南路夾峙的這條臭水溝，如今變乾淨了，還有了很日式的名字：幸福川。原來是經過整治與景觀工程之後，2010 年市政府舉辦網路票選所命名的。

人不在，錯花期～幸福川岸旁的紅花風鈴木。

歸途

沿著幸福川，最後來到林森路吃麵，當作離開高雄的句點。麵條在嘴裡嚼著，心裡盤算著回程：天色昏暗，回程已看不見沿途景物，搭火車就失了意義，而高鐵又太昂貴，我窮得只剩下時間，最後的選擇就剩國道客運了。
國道沒啥不好，只是…無可避免的～過境！
無可避免。