只是因為睡不著。
既然睡不著,就別在床上浪費時間勉強自己了。清晨四點半,黑暗中頂著刺骨寒風騎上機車,腦袋裡只有一個念頭:來去不厭亭"賭"日出。
說真的,106縣道石碇到菁桐這段山路,夜裡獨自騎車是很有感覺的:一來深山野嶺沒啥住戶,有些路段甚至沒有路燈,二來實在太冷,不只安全帽面鏡一直起霧,連機車後照鏡也是一片霧茫茫。內心漸生驚恐,不是那種發毛,反而是害怕前後有來車。這種時間、地點,車速都飛快,我自己視線不清,即便已經靠邊慢行,卻依然擔心對方是否酒駕?精神是否清醒?
好不容易撐到雙溪,到便利商店喝杯咖啡,暖身也暖心。
跟老天擲骰子,願賭服輸。沒人的不厭亭適合拍照,又濕又冷的山風卻凍的手指麻木無感,此地此時無法久留,下一站?
回家?未免太不甘心;前進?每回都是取道九份或金瓜石,這次該有點不一樣吧!谷歌地圖打開,回頭由牡丹走北37縣道去猴硐。
猴硐,上次來是兩年半前的事,最大的變化是店家變多了,是好是壞,該由當地人自己評斷;或者,無須談好壞,而是該思考如何讓它更好。很難期待猴硐村民人人愛貓,但即使貓是"生財工具",也該被好好照顧才是!
猴硐既然是看貓的地方,自然也要放幾張喵星人的照片。
一群國小校外教學的喧鬧將我驅離猴硐,我沒繼續走北37線道,改走基隆河左岸,猴硐遊客中心這側前往瑞芳。這條小路原是日本時代的宜蘭線鐵道,1986年宜蘭線雙軌工程完成後改為一般道路,留下九座密集的隧道群。如今似乎已經改設為自行車道,但小路入口處僅有禁行甲、乙類大客車之告示,即便如此,一般汽車也千萬別駛入,否則只能原路倒車出來了。
在福住隧道口前發現這個拍火車的好地點。
台灣的火車是靠左行駛的,瑞芳往猴硐的火車一出隧道,就如同第一張照片一樣,幾乎是貼著我的臉呼嘯而過,當然我還不至於想上社會版新聞。
路邊一位大哥在清洗賓士轎車,對於我的探尋完全無意搭理,冷冷地擠出"台電變電所"這個一旁社區巴士站牌就有的答案。
看外觀似是日本時代的建築,但網路上尚未查詢到資料,且留作往後的功課。
很明顯是座洗衣亭,就利用基隆河小支流清澈的溪水。雖然整體建築年代不會久遠,階梯旁水泥護欄還擺放著好幾個洗衣刷,這個洗衣場所應該是當地居民長年使用的了。
再往裡走幾步,一座貌似有點歷史的石橋躍然眼前。可瑞柑陸橋明明還有點距離…,正疑惑當下,一列火車轟然打橋上駛過,彷彿在嘲笑我的傻。
由於缺乏事實細節,推想該是曾鴻林先生在此見有人溺水,奮不顧身下水救人而犧牲。台灣四面環海,這樣的情節屢見不鮮,東北角、北海岸就有好幾處類似的紀念碑。
想起水上救生教練曾說過:"人溺己溺是一種精神,重點是要量力而為、見機行事"。
曾鴻林先生的精神是可敬的,但一命換一命,甚或是雙雙遇難,終是無比的憾事。
我說我只是隨便逛逛。
警衛連忙揮手要我離開,我問不能上去嗎?
警衛只說上面是宿舍,不能上去。
那我可以在這裡拍照嗎?我想拍那棟藍色的房子。
警衛還是一直揮手要我走。
我往下坡退了約莫十公尺問:我在這裡拍照可以吧?
警衛一臉無奈沒答話,那就是可以囉!
這裡應該是以前深澳火力發電廠的台電宿舍,是不是真如此門禁森嚴?我不知道。讓我去福利中心買個飲料,中正堂拍個照,有這麼嚴重嗎?
算了,大家都是艱苦人,別太為難人家了。
山坡的另一邊是建基新村。瑞三礦業瑞芳李家的李建和先生1955年在此開設建基煤礦,礦坑由陸地向東入海,深入海面下達500公尺。直到1987年收坑,總產量排名台煤第四位。
建基新村為當時的礦工宿舍區,雖然礦場早已停產,仍有少數礦工、眷屬住在村內。這回沒有警衛,倒是村裡的狗群來逐客,我不是怕狗兇,但受不了狗吠的吵,很自動的離開了。
路經龍目井,施工中,未拍照。
來到設有社寮砲台解說牌的地方,機車已無路通行,眼前這棟疑似日本時代的建築,是否與砲台有所關聯?抑或這就是砲台殘跡?由於事先未作功課,以現場僅有的這塊解說牌,只讓我深陷五里迷霧。
繞著這棟建築走一圈,遍尋不著任何砲台的蛛絲馬跡,然後瞥見旁邊山坡一條像未完工,框有木條的碎石小徑,走走看吧。
這回可賭對了。砲台其實在山坡上,剛剛的解說牌應該設在這裡才對吧?!或者,至少在路口立個指示牌也好啊!
繼續往基隆市區的路上,盤算著還要去哪裡。只是,清晨四點半出門,著實也累了,家還在遙遠的另一邊,於是動心轉念,回家吧!
事後整理行車路線,才發現共騎了 154.8 公里。
154.8 K,只是因為睡不著的代價!
既然睡不著,就別在床上浪費時間勉強自己了。清晨四點半,黑暗中頂著刺骨寒風騎上機車,腦袋裡只有一個念頭:來去不厭亭"賭"日出。
說真的,106縣道石碇到菁桐這段山路,夜裡獨自騎車是很有感覺的:一來深山野嶺沒啥住戶,有些路段甚至沒有路燈,二來實在太冷,不只安全帽面鏡一直起霧,連機車後照鏡也是一片霧茫茫。內心漸生驚恐,不是那種發毛,反而是害怕前後有來車。這種時間、地點,車速都飛快,我自己視線不清,即便已經靠邊慢行,卻依然擔心對方是否酒駕?精神是否清醒?
好不容易撐到雙溪,到便利商店喝杯咖啡,暖身也暖心。
不厭亭
走102縣道抵達不厭亭,正比當天日出時間早幾分鐘,開始泛白的天空卻無情地宣告:今日暫停表演。跟老天擲骰子,願賭服輸。沒人的不厭亭適合拍照,又濕又冷的山風卻凍的手指麻木無感,此地此時無法久留,下一站?
回家?未免太不甘心;前進?每回都是取道九份或金瓜石,這次該有點不一樣吧!谷歌地圖打開,回頭由牡丹走北37縣道去猴硐。
猴硐
抵達猴硐前,停車登上猴硐神社(遺址),我摸摸鼻子旋即離開,好在路程極短,也就不計較浪費時間了。猴硐,上次來是兩年半前的事,最大的變化是店家變多了,是好是壞,該由當地人自己評斷;或者,無須談好壞,而是該思考如何讓它更好。很難期待猴硐村民人人愛貓,但即使貓是"生財工具",也該被好好照顧才是!
其實猴硐養狗的住戶不少,但相較生財的貓咪,看門顧家的狗顯得相當落寞。 |
猴硐的貓狗甚少往來,可能因為居民飼養的幾乎都是大型犬。難得有棋逢敵手的互動。 |
瑞猴自行車道-福住隧道
生命偶而離開常軌會更有驚喜。一群國小校外教學的喧鬧將我驅離猴硐,我沒繼續走北37線道,改走基隆河左岸,猴硐遊客中心這側前往瑞芳。這條小路原是日本時代的宜蘭線鐵道,1986年宜蘭線雙軌工程完成後改為一般道路,留下九座密集的隧道群。如今似乎已經改設為自行車道,但小路入口處僅有禁行甲、乙類大客車之告示,即便如此,一般汽車也千萬別駛入,否則只能原路倒車出來了。
台灣的火車是靠左行駛的,瑞芳往猴硐的火車一出隧道,就如同第一張照片一樣,幾乎是貼著我的臉呼嘯而過,當然我還不至於想上社會版新聞。
台電變電所
來到瑞芳明燈路一段45巷17號,對面這棟建築物讓我停了下來。路邊一位大哥在清洗賓士轎車,對於我的探尋完全無意搭理,冷冷地擠出"台電變電所"這個一旁社區巴士站牌就有的答案。
看外觀似是日本時代的建築,但網路上尚未查詢到資料,且留作往後的功課。
洗衣亭
前行十來公尺,就在瑞柑陸橋前,小橋下的水泥亭子又讓我好奇駐足。很明顯是座洗衣亭,就利用基隆河小支流清澈的溪水。雖然整體建築年代不會久遠,階梯旁水泥護欄還擺放著好幾個洗衣刷,這個洗衣場所應該是當地居民長年使用的了。
再往裡走幾步,一座貌似有點歷史的石橋躍然眼前。可瑞柑陸橋明明還有點距離…,正疑惑當下,一列火車轟然打橋上駛過,彷彿在嘲笑我的傻。
曾鴻林義人紀念碑
台二丁線瑞八公路一接台二線濱海公路,路旁矗立一座曾鴻林義人紀念碑。資料不多,來源幾乎同出一處,國立台灣海洋大學設有曾鴻林同學紀念獎學金:"為紀念曾鴻林同學於民國81年10月30日在瑞芳(應是立碑處海邊)捨己救人的精神,以鼓勵在校(水產食品科學系二年級以上)之清寒優良學生"。由於缺乏事實細節,推想該是曾鴻林先生在此見有人溺水,奮不顧身下水救人而犧牲。台灣四面環海,這樣的情節屢見不鮮,東北角、北海岸就有好幾處類似的紀念碑。
想起水上救生教練曾說過:"人溺己溺是一種精神,重點是要量力而為、見機行事"。
曾鴻林先生的精神是可敬的,但一命換一命,甚或是雙雙遇難,終是無比的憾事。
台電新村、建基(煤礦)新村
行過深澳漁港,左邊山坡上這棟藍色建築又引起我的好奇。路口指標寫著台電新村,我沿指標上山,被警衛亭的警衛攔下,兩名警衛原本在聊天,對我卻似乎特別警戒,問我要去哪?我說我只是隨便逛逛。
警衛連忙揮手要我離開,我問不能上去嗎?
警衛只說上面是宿舍,不能上去。
那我可以在這裡拍照嗎?我想拍那棟藍色的房子。
警衛還是一直揮手要我走。
我往下坡退了約莫十公尺問:我在這裡拍照可以吧?
警衛一臉無奈沒答話,那就是可以囉!
這裡應該是以前深澳火力發電廠的台電宿舍,是不是真如此門禁森嚴?我不知道。讓我去福利中心買個飲料,中正堂拍個照,有這麼嚴重嗎?
算了,大家都是艱苦人,別太為難人家了。
山坡的另一邊是建基新村。瑞三礦業瑞芳李家的李建和先生1955年在此開設建基煤礦,礦坑由陸地向東入海,深入海面下達500公尺。直到1987年收坑,總產量排名台煤第四位。
建基新村為當時的礦工宿舍區,雖然礦場早已停產,仍有少數礦工、眷屬住在村內。這回沒有警衛,倒是村裡的狗群來逐客,我不是怕狗兇,但受不了狗吠的吵,很自動的離開了。
八斗子望幽谷
老站新開的八斗子車站並沒有讓我停下腳步。但八斗子我從未到訪過,於是路隨心轉,先到環保復育公園蹓躂,再轉上望幽谷65高地觀海平台。望幽谷65高地觀海平台眺望基隆嶼。 |
社寮(和平島)東砲台
和平島是我一直未曾到訪過的懸念。打開谷歌,和平島地圖很明顯的標示著"社寮砲台",和一路2巷,聚居著阿美族聚落,狹小的道路、族人豢養的狗兒狂吠,對遊客多少造成障礙。路經龍目井,施工中,未拍照。
來到設有社寮砲台解說牌的地方,機車已無路通行,眼前這棟疑似日本時代的建築,是否與砲台有所關聯?抑或這就是砲台殘跡?由於事先未作功課,以現場僅有的這塊解說牌,只讓我深陷五里迷霧。
繞著這棟建築走一圈,遍尋不著任何砲台的蛛絲馬跡,然後瞥見旁邊山坡一條像未完工,框有木條的碎石小徑,走走看吧。
這回可賭對了。砲台其實在山坡上,剛剛的解說牌應該設在這裡才對吧?!或者,至少在路口立個指示牌也好啊!
從砲台眺望基隆嶼。 |
意外的驚喜
也許是慶祝這趟探險成功,一隻黑鳶就在我眼前起鷹,循著上升氣流開始盤旋。基隆港航管中心、東堤白燈塔
離開社寮砲台,經天后宮、修道院遺址(現為停車場),沿著基隆港東堤來到基隆港航管中心前,似乎又是個警備森嚴的地方。這次我更自動地放棄前進,爬上一旁高聳的防波堤,遠觀總可以吧?!東堤眺望基隆嶼。 |
東堤眺望白燈塔。 |
事後整理行車路線,才發現共騎了 154.8 公里。
154.8 K,只是因為睡不著的代價!
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